48 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 09:11:30.45ID:FCnQjCfZ
>>1
米国の富裕層はLEXUSばかりだが
庶民はヒュンデばかりだからなぁ…

日韓の自動車が席巻してるわ


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51 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 09:18:39.99ID:WPEpIU7L
>>48
KIAチャレンジなんて保険対象外にされてるし笑
あとよく見かけるのが東南アジア

49 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 09:13:33.72ID:FCnQjCfZ
>>1
ルノーも凄いんだなぁ…
まぁ、日産三菱連合だからルノー車の性能も国産並みだからか
まぁ、売れるわな

4 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 15:26:19.40ID:PPLGD7/L
エレキに続いて自動車も、負けか

6 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 15:36:18.75ID:/gt8l35n
トヨタより ちょっと高性能でちょっと高価なのが海外消費者の心を掴んでんだよな
日本人は安いのから買うけど、外国人は予算内のイチバン高いのを買いたがるから

13 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 16:15:23.50ID:jLxLH4dp
トヨタは全方位とかいっといて、EV
も水素もヒョンデに売り上げ負けてるからなw
EVダメ出しするならせめてヒョンデなみなのつくってからにしろよな

82 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 00:59:07.34ID:RosB18Zx
>>13
水素はトヨタが普及させようとパテント解放したから朴李の本領発揮しただけやで
むしろ総台数増えてトヨタ的には良いんじゃないか？

65 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 13:21:40.37ID:OG6dZbra
>>28
だからトヨタが世界一なんだろ
まぁヒュンダイも凄いよ。今ならヒュンダイを知らないのは日本人だけ、というのも説得力がある

66 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 14:22:18.13ID:0iSZPCKD
>>65
正論だが、ヒュンダイを認めると自己が崩壊してしまうやつが多いからな

71 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 15:26:09.84ID:aIFRj3il
>>70
いい車を安く、ってのはトヨタの創業理念
https://s.response.jp/article/2015/09/02/259233.html
国産自動車を作るにあたって、喜一郎は「思い切って安くしなければならない」と考えた。

74 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 15:48:09.19ID:B90KTRlq
>>71
喜一郎は、みんなが車買えるように「良いものを安く」で頑張ってたのが、今は下請けが叩かれ過ぎて、末端作業員は車買えないという
なんとも切ない話だな

93 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 11:29:34.02ID:aAOnQQq6
>>78
F-1参戦するも勝てなかったし、全固体電池は量産できず、bz4Xは酷い出来だったし、技術力ないよなトヨタって
HEVで一発当てなかったら、滅んでるレベル
で、HEVは特許切れだしたから、中韓の追い上げくらってるし、衰退が目に見えてるよな
衰退期が5年できても驚かない

22 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 18:59:46.50ID:xQBDrjuS
ヒュンダイは日本人並の給料にすれば、かなり利益は増える。
ホンダ抜くでしょ。

25 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 19:33:59.84ID:0sz/5LLq
トヨタ以外の日本メーカーは大丈夫なのか？
本来なら日産とホンダが合併してトヨタに対抗する
みたいな感じが良かったのかな～

33 名刺は切らしておりまして ：2023/03/17(金) 20:19:27.60ID:JkME3ktR
>>30
ところがヒョンデを笑えない話があって
中国でトヨタのbZ4Xがあまりにも売れず
おまけで2台のガソリン車を付ける販売店も現れてる

43 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 08:45:03.93ID:HyQB+H02
韓国のエリートは海外留学が当たり前
経営やマーケティングを海外の大学でちゃんと学んでくる
日本みたいに技術者の給与低くする人事はやらないし、むしろ高給で人を引っ張ってくる
文系の能力に圧倒的に差があり、文系の差で日本は勝てない

69 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 14:48:29.01ID:HyQB+H02
>>45
日本の若手技術者がサムスンに入ったら
ハード過ぎてついていけない
って話は聞くな
韓国人ってハードに勉強してきてるから
理系でさえ地力で差がある

75 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 15:56:28.31ID:dRzBc0d7
GMは何でこんなに急速に落ちぶれてるんだ?　もしかしてもう一回倒産する?
2016年 996万台　以後 960万台　 838万台　771万台　682万台　629万台　　　2022年　593万台

81 名刺は切らしておりまして ：2023/03/18(土) 20:55:58.31ID:eaP+vIoa
ルノー・日産・三菱アライアンスもひどいな
2017年1063万台　2022年615万台

84 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 03:28:21.89ID:TRC0NG1z
EVも水素もトヨタより売れてるもんな
トヨタみたいに国内で利益稼ぐってことも出来ないだろうし過酷な環境でよくここまで来たな

90 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 09:24:40.85ID:38m54VNe
>>84
それだけ急成長しているのに、同業他社から全く提携を持ちかけられないという謎ｗ。

92 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 11:21:26.32ID:r0WesuDK
>>90
ヒョンデって欧州と提携してるだろ？
なにを言ってるんだ？

89 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 08:43:36.63ID:hPPALYgI
トヨタの新型クラウンって既視感のあるデザインなんだが？

はて？

94 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 11:37:55.11ID:nrUP8fGB
現代に負けるホンダ、日産
足元にも及ばないマツダ、SUBARUは恥ずかしくないの？

100 名刺は切らしておりまして ：2023/03/19(日) 13:11:40.75ID:l9Esrm8i
世界で市場を開拓してる時は、コストが掛かって当たり前、利益を圧縮するのは仕方ない
道路も新幹線も造らない日本が衰え続けてるのは初期投資が足りてないからだろ



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